随着伊朗石油出口激增,国际油轮帮助运输燃料

作者:屈猝

<p>路透社的数据显示,超过20家欧洲和亚洲拥有的超级油轮正在运送伊朗原油,允许德黑兰提高出口速度的速度远远高于市场分析师在1月份取消西方制裁后的预期,伊朗最近一直在苦苦挣扎寻找合作伙伴运送其原油,但在达成临时保险协议后,超过三分之一的伊朗原油货物现在由外国船只处理“租船人从伊朗购买货物,世界其他地方也可以, Dynacom油轮管理公司的租船经理Odysseus Valatsas表示,希腊船东Dynacom已经修理了三艘超级油轮用于运载伊朗原油一些国际船东仍不愿处理伊朗石油,但这主要是由于美国对德黑兰的一些限制仍然存在并禁止任何美元交易或美国公司的参与,包括银行和再保险公司伊朗都在寻求弥补亏损后的贸易取消2011年和2012年对其核计划实施的制裁路透社看到的港口装载数据以及实时航运数据显示,至少有21艘能够运载约2500万桶轻质和重质原油的外国油轮装载原油过去两周内燃料油,或即将装载在伊朗的哈格岛和班达尔马沙赫尔码头伊朗石油的国际运输已经通过增加“P&I俱乐部”的临时有限保险 - 海运而成为可能为托运人提供“保护和赔偿”保险的互助协会代表世界前13名船舶保险公司的国际保赔协会集团将所谓的回落运输保险金额从7000万欧元增加到1亿欧元(11153美元)四月份“在解除制裁后的头几天,只有伊朗船只装载在该国,主要原因是找到保险/再保险的几个问题ce,“船舶经纪人Banchero Costa的Luigi Bruzzone说道</p><p>”市场对这些行业的浓厚兴趣促使所有利益相关者解决所有问题,几乎所有的保赔协会都给予了他们的保险“保险风险</p><p> “后备”封面旨在抵消美国再保险公司的付款短缺,这些再保险公司仍被禁止与伊朗打交道“鉴于保赔协会取得的进展,我们对伊朗货物的增加并不感到惊讶伊朗生产增加,“比利时领先的油轮业主Euronav的投资者关系负责人Brian Gallagher表示,他本身并未涉及伊朗”我们对此类交易感兴趣[但]伊朗仍需要时间全面整合,因为美元计价交易仍存在限制“事实上,虽然部分解除制裁意味着外国油轮现在可以运输伊朗石油,但由于大型事故可能无法完全覆盖,因此运输风险仍然存在风险因此,保险公司表示大型一级石油运输公司,其中许多公开上市如Euronav,Teekay集团或Frontline,仍然回避携带伊朗石油如果事件中的后备封面已用尽, P&I俱乐部国际集团执行官员Bardot表示,“碰撞和货物责任等费用将不予承保,并将留在船东身上”单个超大型原油运输船(VLCC)超级油轮的成本约为9000万美元,大量石油泄漏的成本可以达到数十亿美元“'后备'封面的限制 - 以及其他持续限制,例如与美元和美国金融体系的使用相关的限制 - 然而一些船东,特别是大型航运集团,已经劝阻恢复与之前订婚的伊朗的贸易,“Bardot接近制裁前水平说,国际船只支持伊朗自己的油轮船队,贸易商称其石油生产现在接近制裁前每天2500万桶左右的水平,“伊朗的增长速度比预期更快,”花旗分析师在给客户的一份报告中说伊朗的石油4月和5月的出口量为2100万至2300万桶/天,高于一年前的1300万桶/日,当时伊朗被排除在欧洲市场之外并依赖于向亚洲买家的有限运输量 亚洲是外国船只运输原油的主要目的地,印度,中国和日本是最大的采购国,但至少有四艘国际油轮正在前往欧洲,尤其是印度正在发挥主导作用,因为其需求飙升,炼油厂等作为Essar Oil,Reliance Energy,Hindustan Petroleum Corp和Bharat Petroleum Corp与伊朗有良好关系目前特许运送其石油的非伊朗公司包括中国国家控制的托运人中国海运发展公司,越南石油公司和日本的Idemitsu Kosan希腊,....