中国企业因墨西哥铁路逆转而蒙羞

作者:督哪

<p>中国两家主要铁路公司周五评估了墨西哥立法机构在竞标过程中抨击墨西哥后撤销大型高铁项目的决定</p><p>特许权仅在五天前获得批准</p><p>由于总统恩里克·佩尼亚·涅托周日前往中国参加亚太经合组织会议,这一决定出现在一个不合时宜的时刻</p><p> “双方表示惊讶,并且仍然没有意识到[公告],”中国财新的财经新闻机构表示,该机构与两家公司的官员进行了接触</p><p>中国南车的一位官员表示,他的公司没有“收到相关信息”,目前正在举行紧急会议,以“验证信息的可靠性</p><p>”PeñaNieto于周四晚些时候取消了一个由财团领导的一项重要高速铁路特许经营权</p><p>中国第二大国有建筑公司</p><p>墨西哥通信和运输秘书处(SCT)周一宣布的特许权遭到反对党参议员的直接愤怒</p><p>根据墨西哥“环球报”周五发布的一份报告,他们指责中国领导财团的墨西哥合作伙伴收到了内幕消息,导致其他竞标者在提交投标截止日期前一天退出</p><p>这笔价值37.3亿美元的交易是建造一条连接墨西哥城和不断发展的工业城市克雷塔罗的135英里高速铁路线</p><p>据尤卡坦时报称,中标价比该项目的原始估价高出18%</p><p>但据路透社报道,该项目的85%将由中国进出口银行资助</p><p> “由于公众舆论对[项目]招标过程中出现的疑虑和疑虑,总统刚刚决定撤销11月3日的公告并重新启动流程,给予更多时间</p><p>来自铁路制造商,“SCT部长Gerardo Ruiz Esparza在周四晚些时候的公开声明中宣布</p><p>该财团由中国第二大国有建筑公司中国铁路建设总公司牵头,其中包括全球最大的机车制造商中国南方机车有限公司</p><p>消息公布后,CRCC的股价周五下跌5.52%至8.04港元(1.04美元)</p><p>墨西哥公司GIA,Prodemex,Grupo Higa和GHP Infraestructura Mexicana是中标的一部分</p><p>总部位于巴黎的Systra也是如此,自20世纪60年代末以来,该公司一直致力于开发墨西哥城的地铁系统</p><p>该财团是该项目的唯一竞标者</p><p>据报道,SCT已向另外16名投标人发出信函,要求他们无法参与竞标过程,并表示该项目需要迅速完成</p><p>据“华尔街日报”报道,考虑竞标但未包括加拿大庞巴迪,德国西门子公司和法国阿尔斯通的公司</p><p>在宣布中标之后,Ruiz Esparza在星期一为这一进程辩护,称世界上很少有公司可以处理这样的高速铁路项目</p><p>根据El Financiero的说法,“像这样的公开招标经常只收到两个平均出价”</p><p>总统办公室表示,新的招标程序预计将在几周内开始,....