安全气囊制造商大陆以GM Recall Suit命名

作者:水千

<p>(路透社) - 原告的律师正在寻求将召回的通用汽车公司(General Motors Co.)车辆中的安全气囊系统制造商美国大陆汽车系统公司(Continental Automotive Systems)纳入与13人死亡有关的点火开关缺陷诉讼</p><p>周三晚在加利福尼亚州联邦法院提起的诉讼是第一个将德国汽车供应商大陆集团的子公司大陆集团命名为大陆,因为通用汽车召回的诉讼日益增多,迄今为止已经涉及260万辆汽车</p><p>根据该诉讼,大陆制造的安全气囊系统适用于召回的汽车,包括确定安全气囊是否以及何时在事故中脱落的传感器</p><p>该案件是客户提出的数十项提议集体诉讼,指控通用汽车十多年来隐瞒其对缺陷的了解,使原告面临受伤风险并导致他们的汽车遭受经济损失,包括较低的转售值</p><p>如果碰撞或碰撞,点火开关可以从“运行”位置变为“附件”位置,关闭发动机并禁用动力转向,动力制动器和安全气囊</p><p>加利福尼亚州的诉讼称,大陆集团的系统存在缺陷,因为安全气囊系统在关键切换位置时会关闭,并且所谓的缺陷组合“特别危险”,投诉称</p><p>原告的律师,Grant&Eisenhofer的Adam Levitt表示,大陆似乎早在2005年就已经知道点火缺陷,因为它与通用汽车会面以调查涉及2005款雪佛兰Cobalt的车祸</p><p> “美国大陆航空没有采取任何措施来重新设计其安全气囊,以便即使汽车的动力消失也能部署,也不会警告NHTSA(国家公路交通安全管理局)或公众,”莱维特周四在一份声明中表示</p><p>美国国家公路交通安全管理局局长大卫弗里德曼本月早些时候告诉国会小组,美国国家公路交通安全管理局的调查人员惊讶地发现,当钥匙处于附件或关闭位置时,召回的通用汽车中的气囊不会展开</p><p>他说他的机构正在全行业范围内查看计算机代码,称为算法,该算法被编程到气囊传感器中</p><p>无法立即联系美国大陆航空对该诉讼发表评论</p><p>一位女发言人此前在4月7日告诉路透社,如果点火装置处于关闭位置,那么“全球行业惯例是安全气囊不会展开</p><p>”通用汽车发言人格雷格马丁拒绝发表评论</p><p>该公司此前已就交换机问题道歉,并表示正在努力更换故障部件</p><p>美国大陆航空不是第一家因召回而被提起诉讼的通用汽车供应商</p><p>生产点火开关的德尔福汽车公司是多起诉讼的被告,尽管它在洛杉矶案件中没有提到</p><p>案件是Saclo诉通用汽车公司,美国加州中区地方法院,....