i5谣言 - 宝马击败特斯拉冲击?

作者:郭奈

<p>Bayerische Motoren Werke AG(FRA:宝马)表示对其两款新插件的需求强劲,这可能会鼓励世界各地的内部人士,这是最大的豪华汽车制造商,谈论下一代轻量级i系列子品牌的推出低排放车辆</p><p>根据与英国汽车杂志Autocar交谈的宝马内部人士称,宝马已经注册了i1至i8的名称,并且i3全电动城市车和i8插电式混合动力跑车之后的系列中的下一款车型将被称为i5,基本上是i3的延伸版本,针对可能对更多空间感兴趣的城市家庭,类似于宝马,Mini Countryman交叉,但是使用了用于i3的碳纤维加强塑料</p><p>加长i3很容易,因为它只需要在底盘上使用更长的铝制件,挤出更长的外壳以放在车架顶部并调整后门</p><p>除了推测这种车辆将在2015年某个时候可用之外,没有提供进一步的细节</p><p>经过一个世纪的努力,电动汽车似乎正在成长为一个可行的利基市场,特别是对于停车和车辆排放比他们更大的问题的城市交通</p><p>在该国,电动汽车系列是一个更大的问题</p><p> Telsa Motors Inc.(纳斯达克股票代码:TSLA)一直表示,它首先推出的是S型豪华轿车,以便为大众市场制造成本更低的EV</p><p>最大的问题是,较小的所谓的第3代汽车是否可以超过其范围内的同行</p><p>由于其底盘托盘包含数千个18650锂离子电池,特斯拉的Model S具有该系列,这有助于推动价格标签,有时超过六位数</p><p>市场上其他价格较低的电动汽车的主要原因之一就是接近Model S,208到265英里的范围是电池组的大小和所用电池的类型</p><p>基本上,像日产这样的汽车制造商,其Leaf小型汽车,已经选择使用更便宜的锂离子电池技术制造更小,更轻的电动汽车</p><p>特斯拉可能需要大大超过其40,000美元以下型号的同行,到2016年才会出现</p><p>特斯拉是否可以以低于40,000美元的价格超过100英里甚至200英里</p><p>在谈论范围和细分类型时,这是一个重要的问题</p><p>与此同时,看起来宝马在制造小于100英里范围的小型电动车时表现不错(虽然价格昂贵,起价超过40,000美元,附加装置达到50,000美元,包括燃气动力范围扩展电机),以及该公司表示,在春季抵达北美之前,对i3的需求已超过10,000台</p><p>该公司最近表示,它已将其位于华盛顿州摩西湖的工厂生产的碳纤维增加了一倍以满足需求</p><p>预计明年年中将出售的i8混合动力插件(仅22英里的电动范围)已经在2014年售罄,宝马的全球销售老板Ian Robertson上周在洛杉矶汽车展上发表讲话,告诉路透社</p><p>无论是宝马还是其他任何一家汽车制造商都能在低价位EV中打败特斯拉,其价格和入门级奢侈品的价格还有待观察,但有一点可以肯定:....