为什么波音公司可能会在Puget Sound之外建造777X

作者:花护芭

<p>波音公司(纽约证券交易所股票代码:BA)在国际机械师和航空航天工人协会(IAM)拒绝了将继续在那里工作的合同之后,正在征求华盛顿原国家以外的报价以主持其新型777X飞机的生产</p><p> </p><p>在波音公司开始接受替代生产基地的报价后,一些分析师称其为“反感”,而在IAM拒绝交易的几个小时后,州长和市长们开始一起提出要约诱惑波音公司 - 波音公司将其总部从西雅图迁至芝加哥在2001年 - 把工作搬出华盛顿</p><p>虽然一些州已经拥有飞机制造设施,但许多国家都有绿地,在进行任何交易之前需要认真开发</p><p>波音公司的客户已经表示,由于承担了不熟练的劳动力和新基础设施的风险,他们不愿意看到新的发展,这阻碍了其787梦想飞机</p><p>此外,阿联酋航空和卡塔尔航空公司的首席执行官已经告诉波音公司,他们不希望这种情况再次发生</p><p>如果波音公司听取了它们的话,它只留下两个严肃的选择:加州长滩和盐湖城</p><p>尽管波音公司正在为非华盛顿州的网站提供建设777X的建议,并发誓不再“重新与机械师工会进行合同谈判”,据一位发言人称,据了解,航空巨头可能仍然愿意恢复与工人谈判</p><p>将生产从华盛顿州撤出将使波音公司因为在该州生产777X而获得了89亿美元的豁免税</p><p>虽然交易仍在谈判桌上,但工会拒绝冻结退休金和降低新员工工资意味着波音将不得不认真考虑其他选择</p><p>然而,许多州的绊脚石将与减税相匹配,据报道犹他州官员称这可能是一场斗争</p><p>新的777X也将在长滩生产吗</p><p>该地区拥有悠久的航空航天历史,可追溯到1921年,当时DT-1是一种军用飞机,在该地区开始生产</p><p>最近,该地区负责生产麦克唐纳道格拉斯MD-90,从1993年开始,结束于2000年和C-17 Globemaster III,于1991年开始生产,并将于2015年停止生产,失去5,000个工作岗位</p><p>预计长滩理事会成员将于周二投票决定是否委托进行一项15,000美元的研究,研究C-17关闭造成的失业对经济的影响,以及该市是否可以为波音提供奖励</p><p>长滩上的另一个羽毛是他们的许多工人已经签署了IAM在华盛顿州拒绝的条款,避免了工会冲突</p><p>西雅图可以保留合同吗</p><p>尽管该公司表示不打算恢复与工会的谈判,但鉴于劳动力的遗留技能,基础设施和州税收激励措施,它具有严重的经济意义</p><p>但根据蒂尔集团的航空分析师理查德·阿布拉菲亚(Richard Aboulafia)的说法,波音公司的动机可能不是严格的经济原因</p><p>他说:“唯一有意义的是,[波音高管]只是生气,这种做法是对工会的厌恶和反感</p><p>” “也许工会已经把它带到了自己身上,”阿布拉菲亚补充道</p><p> “我不知道,但这与理性的市场考虑毫无关系</p><p>”官方公开表示可能感兴趣的其他地方是圣安东尼奥,阿拉巴马州亨茨维尔和南查尔斯顿,....