俄罗斯北极海上交通创下年度纪录

作者:乐干俾

<p>在冬季来临之前还有一个月的时间停止了欧洲和亚洲之间的北极海上交通,而今年穿越北海航线的货船数量已经高于去年的记录,这是全球变暖的另一个迹象</p><p>很快就会使这条航线变得更加繁忙</p><p>据圣彼得堡以北830英里的摩尔曼斯克英语出版物Barents Observer称,35艘货船通过俄罗斯拥有的东北部海上通道运输了超过100万吨货物 - 主要是俄罗斯石化产品</p><p> </p><p>虽然仍然只代表着众所周知的货运量下降 - 每年约有18,000艘船只通过印度洋的南部航线,但这是俄罗斯和斯堪的纳维亚半岛以上水域航运量连续第二年创纪录的一年超过一百万吨的时间已通过水路运输,平均每年仅开放五个月</p><p>据报道,去年11月18日,最后一艘飞越俄罗斯的船只抵达太平洋</p><p>今年的船只预计将能够通过11月份的大部分时间</p><p>世界上,北方海上航线对减少冰量和增加人类交通和发展的影响是多方面的</p><p>它们包括对俄罗斯北部港口活动增加的积极经济影响,多国矿产权和领土争端,以及对增加钻井对环境影响的担忧</p><p>已经有北半球的国家正在制定重叠的北极边界,随着地球越来越大,北极边界将越来越明显</p><p>上个月,俄罗斯东正教牧师基里尔(Kirill)祝福的一个集装箱被送往北极海底,声称俄罗斯拥有1,150年的州和国家,声称是世界上最北端的地方</p><p>据俄罗斯国家核能公司(Rosatom)称,至少在1920年以来,北海航线的商业航运一直在进行,该公司负责管理该国的大型核动力破冰船,全年为俄罗斯交通提供畅通的通道</p><p> </p><p>但是,近年来,只有在俄罗斯长期开放水域的前景成为其中之一,“在我们的一生中可能会发生这样的事情</p><p>”仅在2009年,第一次商业货运才在亚洲和欧洲开放的蓝色北极水域上航行,....