美国航空公司 - 美国航空公司合并:谁赢了,谁输了?

作者:抗积

<p>美国航空集团公司(纽约证券交易所股票代码:LCC)已经非常公开地围绕美国航空公司破产的母公司AMR公司(PINK:AAMRQ)</p><p>业内专家表示担心,虽然潜在的合并对工会来说是一个福音,但飞行公众最终将支持总部位于沃斯堡的美国航空公司,曾经是美国最大的国内和国际航空公司,错过了在过去十年重塑该行业的大型合并,结果,美国现在竞争更大包括联合大陆控股公司(纽约证券交易所代码:UAL)和达美航空公司(纽约证券交易所代码:DAL)在内的竞争对手,与西北美洲的竞争对手合并,不仅更大;在减少了数十亿美元的成本并重新谈判劳动合同之后,他们更加精简和平衡AMR避免了破产和合并的趋势,直到2011年11月那时它引用了无法确保的劳动力成本来寻求债权人保护现在可能已经到了AMR的时候了,现在路透社报道,加入该党 - 虽然不情愿地在美国第五大航空公司,总部位于亚利桑那州的美国航空公司,美国第五航空公司的美国航空公司希望与美国反垄断监管机构一起提交文书工作,并提议与AMR合并</p><p>匿名消息来源如果发生合并,美国航空公司将把一些强大的资产(如夏洛特和华盛顿国家的中心)与美国最好的资产结合起来,同时可能会削减一些在美国运作不佳的东西,塞思卡普兰说航空周刊的管理合伙人此次婚姻也将成为全球最大的航空公司,对美国航空公司的高层管理人员来说,严重的组织挑战美国航空公司仍在消化其最后一家公司卡普兰说,如果美国和美国航空公司联合起来,那么谁能赢得胜利</p><p>公众:教练级,中间席位东北大学工商管理学院金融学教授Harlan Platt警告说,航空公司正在努力创造一个垄断市场对消费者来说,这是一场灾难航空业已经以前所未有的方式巩固了,由于美国航空公司成为美国航空公司的子公司或吸收美国航空公司,进一步整合将带来巨大的价格上涨最近,从波士顿到费城旅行的单程票价约为500美元,普拉特说,并描述了它与两年前西南航空公司飞往该航线时所支付的费用相比,这一数字高得多 - 约49美元此外,合并对城市来说不利,因为某些城市可能会失去一些(如果不是全部)空中报道,普拉特说如果有一个边缘的美国城市,他们只会把它切掉,然后放弃城市这将导致乘客为更短的航班支付更多费用,如果他们正在废弃的城市之间旅行你可以以不到200美元的价格从波士顿飞往华盛顿特区,普拉特说,飞往费城的短途飞行比飞往华盛顿特区更为广泛的唯一原因是该行业已经放弃了这个城市,这就是与合并相同的影响债权人:教练类,过道座位层级顶层的某些债权人,即安全的债权人,将会同样证明美国航空公司是独立实体还是与美国航空公司合作,破产申请人的等级制度,无担保债权人只会得到剩下的东西,因此,他们是美国航空公司试图赢得的那些人与我们方面的5万多名[工会]雇员,我们专注于完全无担保债权人委员会,美国航空公司首席执行官道格帕克在公司第一季度电话会议上告诉分析师债权人可能会以新股的形式收到他们的索赔付款</p><p>总部位于达拉斯的Taber Estes律师事务所的商业破产律师Mark Ralston问题是他们是否会从美国航空公司获得更大价值的股票和AMR合并美国航空公司将试图说服债权人这种情况,Ralston说我们是美国航空公司首席执行官帕克告诉分析师,美国航空公司的管理层至少到目前为止已经采取了他们认为的立场,他们渴望向AMR的债权人证明我们的计划能够带来比AMR独立战略更高的回报</p><p>作为一个独立的实体,公司将更有价值 AMR公司首席执行官Tom Horton周日在北京举行的一次简报会上说,我们非常注重自主重组</p><p>今天的美国航空公司实际上是两家地区航空公司的组合:美国西部航空公司,它是一家廉价航空公司和美国航空公司财务转型和危机管理公司Conway MacKenzie的高级董事总经理Ken Malek表示,当你把这两家航空公司放在一起时,他们没有太多的国际航空公司,他们在东海岸拥有高价值的南北航线</p><p> Footk表示,这个概念是通过结合美国航空公司,这两家表现不佳的航空公司会发现一些协同效应,因此在所有利益相关方之间分配更多的价值美国航空公司承诺协同效应但债券持有人的表现并不好,如果历史根据卡普兰美国航空公司的决定,对于航空公司破产的任何指导都是如此:工会:一级甲合并通常对工会有利</p><p>与他们(工会)这样做(合并)而不是他们,这意味着他们(两家公司的工会)都有一定的影响力,卡普兰说,拥有大约74,000名全职和兼职工人的AMR说过希望通过减少13,000个工会裁员,改善福利和更新工作规则,每年减少约1250亿美元的劳动力成本AMR及其工会正试图在6月22日之前达成新的工作协议</p><p>与此同时,美国航空公司一直在忙着向不满的工会求助,承诺合并将减少1.3亿美元的劳动力成本,并比AMR的独立计划保留6,200多个工作岗位飞行员,机械师和空乘人员的联盟都支持美国航空公司的收购盟军飞行员支持美国航空公司和美国航空公司合并的主要原因美国是因为它将提供一个更强大的公司和更可行的商业计划,盟军飞行员协会会长戴夫贝茨上尉说,此外,我们所有的顾问,以及几乎每个人o华尔街认为,这次合并将提供一个更加稳定和理性的行业,能够产生长期利润,贝茨补充说,如果美国航空公司因工资和福利过高而破产,美国航空公司打算如何支付那些工资和福利</p><p>我认为答案是,他们期望能够迫使消费者支付更高的价格,因为竞争对手会减少,普拉特说工会工人实际上可能会因合并​​而变得更好,但它会受到影响</p><p>消费者,普拉特说在选举年不是一个好主意,当时消费者财富平均下降了40%,失业率高于8%,....