精英自行车科学:环法自行车赛(12至21阶段)

作者:乔娩

<p>这是关于Le Tour de France科学的两部分系列中的第二部分</p><p>第一部分在此之后2011年环法自行车赛的1,916公里之后,我们开始看到一些最受欢迎的比赛进入积分排名榜首比赛的前11个赛段遭到了一系列可怕的撞车事故,迫使像Alexandre Vinokourov和Jurgen Van den Broeck这样的车手放弃了比赛</p><p>卫冕冠军和整体分类的最爱,Alberto Contador落后领先4分钟托马斯·沃克勒似乎正在为膝盖受伤而挣扎但是黄色球衣的其他热门球员 - 包括安迪·施莱克,伊万·巴索和澳大利亚的卡德尔·埃文斯 - 都没有遇到麻烦,看起来在下半场比赛中处于有利地位</p><p>比赛的前半部分由平坦的阶段和一些短暂的攀登主导,但下半部分全部是关于山脉事实上,比赛的最后十个阶段将看到车手冒险进入比利牛斯山脉和阿尔卑斯山脉共有六个高山阶段竞争虽然平坦的阶段都是为了避免风阻,但是在高山阶段(包括今晚的舞台)中对抗骑手的最大力量是重力重力是向下的力量,与所讨论的物体的质量成正比 - 在这种情况下,骑自行车的人加上他们的自行车因此,较重的骑手将不得不施加更大的力并且在爬坡期间产生更多的力量(以瓦特为单位)而不是更轻的骑手(不幸的是)对于他们来说,他们在下坡期间获得的优势将不会那么重要)在斜坡上,最好的登山者每公斤体重将产生超过6瓦的功率 - 对于70公斤的登山者来说,产生的功率为420瓦</p><p>在上下文中,一般的休闲骑手可以产生大约200瓦特,同时以合理的强度攀爬从生理角度来看,最好的登山者将保持努力强度接近90%的攀爬时的最大有氧能力最大有氧能力(也称为VO2max)是运动员在给定时刻可以使用的最大氧气量,可以用mLO2 / kg / min表示(每公斤体内氧气的毫升数)重量,每分钟)攀爬专家如Andy Schleck和Alberto Contador可以摄取80 mL / min / kg,相比之下40 mLO2 / min / kg久坐不动的成年人在高山阶段,黄色运动衫的最爱将会问他们的队友领导大部队这些队友 - 被称为半球队 - 将以一种旨在迫使其他黄衫运动员进入“红区”的速度骑行</p><p>骑手的“红区”从他的“乳酸阈值”开始 - 运动强度乳酸开始在肌肉中积聚,产生灼烧感,最终导致疲劳如果大部队前面的骑手设定的速度不够高,车手们争夺黄色或波尔克一个点球衣(分别对于整体领先者和最好的登山者)或甚至是阶段性的胜利,可能会脱离为了突破,这样的车手会在他们的踏板上采取站立姿势,这样他们就可以利用身体的质量作为额外的力量踏板在比赛的这些关键时刻,攻击骑手所产生的动力将达到每公斤9瓦左右 - 远远超出任何休闲自行车手的范围</p><p>这种努力将使骑手超出其乳酸阈值,导致快速积累肌肉中的乳酸因此,骑手不能无限期地保持或重复这些分离的努力,而是必须在他们生产它们时非常具有战略性</p><p>骑车者产生的动力越多,他的代谢储备就越快耗尽对于那些骑手来说经常以高强度骑行,往往很少有机会吃喝,能量储备很容易耗尽在Le Tour的高山舞台上,骑手可以消耗多达25,000千焦耳(约6,000卡路里) - 大约是久坐成年人建议的每日能量摄入量的三倍如果骑手忘记在攀爬时补充能量储备,他们将达到他们只是耗尽能量并且不能更长时间能够推动踏板这被称为“撞墙”或“晃动”在Pyreness和阿尔卑斯山发生的大型战斗之后,骑手将在格勒诺布尔个人的最后一场战斗前休息一天计时赛 在个人计时赛中,每个骑手都会与时间赛跑并且时间最短的骑手赢得赛段</p><p>在计时赛中,对于车手来说,不断调整其传动装置以保持最佳节奏(踏板行程频率)至关重要</p><p>每分钟90到100转之间对于这个阶段,骑手产生的功率将略低于其乳酸阈值(超过400瓦)在整个425公里阶段可以保持高水平功率的骑手将处于高位完成与巡回赛较早,较平坦的阶段一样,个人计时赛将要求车手将他们遇到的空气阻力降至最低他们将通过使用最先进的设备(例如自行车车架,车轮和头盔)并保持骑行来实现这一目标尽可能减少他们的“额外区域”的位置在个人计时赛之后,将是最后一个阶段的时间:传统上慢速进入巴黎然后是一堆在着名的香榭丽舍大街上冲刺此时,Le Tour的总冠军将被决定,波尔卡圆点球衣比赛和白色球衣(最佳年轻车手)比赛对于强大的短跑运动员 - 马克·卡文迪什,JoséJoaquínRojas等车手的决定而Thor Hushovd--香榭丽舍大街上的最后一次冲刺将让最终获得荣耀的机会最终,最大的荣誉将留给整体分类的赢家,maillot jaune和那将是谁</p><p>好吧,....

下一篇 : 杰米沃尔维施